Kajian Kehilangan Halaju Bagi Continuosly Variable Tranmission (CVT) Jenis Talisawat Getah Bentuk-V

Norhisyam, Mustapha (2005) Kajian Kehilangan Halaju Bagi Continuosly Variable Tranmission (CVT) Jenis Talisawat Getah Bentuk-V. Project Report. UTeM, Melaka, Malaysia. (Submitted)

	PDF (24 Pages) Kajian_Kehilangan_Halaju_Bagi_Continuosly_Variable_Tranmission_(CVT)_Jenis_Talisawat_Getah_Bentuk-V.pdf - Submitted Version Download (1MB)
	PDF (Full Text) Kajian_Kehilangan_Halaju_Bagi_Continuosly_Variable_Tranmission_(CVT)_Jenis_Talisawat_Getah_Bentuk-V.pdf - Submitted Version Restricted to Registered users only Download (9MB)

Abstract

Sistem penghantar kuasa berubab secara berterusan Continuously Variable Transmission telah mendapat perhatian kebanyakan syarikat industri automotif dunia seperti Honda, Toyota, Mini Cooper dan lain-lain lagi. Dimana dapat dilihat disini bahawa sistem penghantar kuasa ini yang bermula dengan mengunakan jenis penghantar kuasa tali sawat getah bentuk-V kemudiannya berkembang kepada jenis getah sentetik dan makin berkembang maju dengan mengunakan jenis keluli sepenuhnya. Tesis ini adalah merupakan usaha penulis, yang berdedikasi untuk menganalisa sistem CVT jenis tali sawat getah bentuk-V yang digunakan pada motosikal scooter Suzuki Vs 125 bagi mengkaji kecekapan sistem dan mencari kelemahan yang berlaku J1ada CVT jenis rubber-V belt ini. Dengan membangunkan peraJatan dan melakukan ujikaji menunjukan adanya masalah yang berlaku pada sistem CVT yang menyebabkan kehilangan haJaju pada masa kendalian. Kajian ilmiah dijalankan bagi memahami sistem kawalan yang sedia ada dan untuk menilai tahap kecekapan sistem dari pada masa dulu hingga sekarang. Perisian Solid Works 2005 digunakan untuk menghasilkan lukisan komponen-komponen CVT dan Tapak Uji (Test Rig) bagi membantu dalam proses rekabentuk. Beberapa rekabentuk dihasilkan, dimana satu rekabentuk akhir dipilih selepas menjalankan analisa umum. Untuk mendapatkan kehilangan halaju nilai-nilai halaju masuk dan halaju keluar diperolehi dengan mengunakan motor elektrik, manakala bagi nisbah takal diperolehi dengan melakukan pengukuran secara manual. Segala data-data berkaitan dalam ujikaji keatas sistem CVT pada Tapak Uji (Test Rig) diperolehi dengan melakukan pengiraan. Melalui ujikaji yang dilakukan data-data yang diperolehi menunjukan babawa berlakunya kehilangan halaju sistem CVT pada Tapak Uji (Test Rig).

Actions (login required)

View Item